Primera viaje de investigación a través de la Amazonía occidental produce resultados sorprendentes 7 -
EAST LANSING, Michigan - Durante su expedición sin precedentes en el corazón del Amazonas, geógrafo de la Universidad Estatal de Michigan Bob Walker descubrió evidencia de extrañar que muchos de los esfuerzos del gobierno brasileño para proteger el medio ambiente están trabajando.
Como era de esperar, Walker y dos colegas científicos - el primer equipo de investigación que viajar un tramo de 700 millas de la llamada Carretera Transamazónica en la cuenca occidental del Amazonas - confirmaron la existencia de operaciones de tala y extracción de oro ilegales que amenazan a un mayor daño a la la mayor selva tropical del mundo.
Pero los investigadores también encontraron áreas masivas de bosque virgen en forma de áreas protegidas a nivel nacional y las reservas indígenas -, así como ejemplos en los que el gobierno había detenido la construcción de carreteras no oficiales, dijo Walker.
"Estábamos tipo de impresionados por la cantidad de buenas historias que realmente vimos", dijo Walker, un veterano investigador del Amazonas, cuyo trabajo es financiado por la Fundación Nacional de Ciencia. "Las agencias de aplicación ambiental en Brasil a menudo parecen estar haciendo lo que se supone que deben hacer."
Se estima que un 17 por ciento de la selva tropical de Brasil ha sido destruido, en gran parte, en los países más desarrollados del este cuenca del Amazonas. Debido a una ofensiva gubernamental contra la tala ilegal, Walker presuntos madereros se movían esas operaciones ilegales hacia el oeste - profundamente en el Amazonas - pero necesitaba confirmarlo.
A finales de junio, hizo el viaje de 10 días a lo largo de la Carretera Transamazónica occidental, en camión, con sus colegas brasileños Eugenio Arima, profesor asistente en Hobart y William Smith Colleges y Ritaumaria Pereira, candidato doctoral MSU. Ese tramo de la carretera, desde Itaituba a Lábrea, es de tierra y unchartered - un tramo salvaje de la selva, que Walker había asumido se estaba convirtiendo en la nueva frontera de la explotación forestal.
Es, dijo. Los investigadores fueron testigos de las operaciones de tala bastante considerables, incluyendo aserraderos y semi-camiones que transportaban a la madera aserrada. Esto es particularmente significativo, Walker dijo que, debido a que la cuenca occidental del Amazonas puede muy bien representar la mejor esperanza de la selva para sobrevivir. Muchos expertos creen que demasiada deforestación podría desencadenar un cambio catastrófico - o punto de inflexión - que cambia el Amazonas desde el bosque tropical para secar hierbas de monte.
"La carretera Transamazónica occidental se ha convertido en el campo de batalla para que el punto de inflexión", dijo Walker.
La minería es otra amenaza ambiental para la región. La fiebre del oro hace varios años atrajo a miles de personas y destrozó una parte de la selva tropical. Walker y sus colegas documentaron una mina de oro en Apui donde las máquinas mineras se habían detenido debido a una prolongada batalla legal, a pesar de 200 a 300 personas seguían buscando oro con la mano.
"Si usted consigue otro gran fiebre del oro en esa región podría configurar esta ola de demanda de tierra", dijo Walker. "Eso es algo para preocuparse."
Pero la mayor sorpresa del viaje fue testigo de múltiples ejemplos de cómo los esfuerzos de conservación del gobierno están trabajando, dijo Walker. Conducir a través del Parque Nacional de Amazon, dijo que se encontró con selva densa y felpa - refutar afirmaciones de los críticos que las áreas protegidas de la Amazonía no son más que "parques de papel", o parques sólo en el papel.
Los investigadores también fueron alentados por la existencia de reservas indígenas - las tierras retiradas de los pueblos originarios, en oposición al desarrollo potencialmente dañino. "Había pueblos indígenas a lo largo tramos significativos de la carretera Transamazónica," dijo Walker.
Y luego estaba el ejemplo de un alcalde del pueblo permitiendo que los madereros para entrar y empezar a construir un camino que habría conectado la cuenca occidental del Amazonas a las áreas desarrolladas del sur, lo que podría crear un corredor ambientalmente devastador de crecimiento. Pero el gobierno federal cerró el camino hacia abajo antes de que eso suceda, dijo Walker.
La investigación apoya un reciente estudio científico dirigido por Walker sostiene que los esfuerzos de conservación de Brasil - incluso con la prevalencia de la tala ilegal - son lo suficientemente extensa para proteger en última instancia, el Amazonas. Ese estudio, financiado por la NASA, se basa en tres años de modelado por ordenador atmosférica.
Walker dijo que él no es "apologista para el desarrollo" y que él "no quiere contenta a mano del sector privado y dicen que el camino hacia un futuro más brillante es la ausencia de regulación. Vimos lo que puede pasar allí con el derrame de petróleo de British Petroleum en el Golfo de México ".
En última instancia, dijo, la respuesta se encuentra en algún lugar en el medio - es decir, un crecimiento sostenible que proteja el medio ambiente y los medios de vida y la cultura de los ciudadanos de Brasil.
"Parece que hay una voluntad brasileña emergente para cumplir las intenciones de las áreas protegidas", dijo Walker. "Todavía hay muchos problemas ambientales, y desde luego no pueden decir won de la batalla y todos podemos ir a casa y acariciar a nosotros mismos en la parte posterior. Pero una cosa que no están haciendo es darle a la gente una licencia completa para deforestar la Amazonia ".
Como era de esperar, Walker y dos colegas científicos - el primer equipo de investigación que viajar un tramo de 700 millas de la llamada Carretera Transamazónica en la cuenca occidental del Amazonas - confirmaron la existencia de operaciones de tala y extracción de oro ilegales que amenazan a un mayor daño a la la mayor selva tropical del mundo.
Pero los investigadores también encontraron áreas masivas de bosque virgen en forma de áreas protegidas a nivel nacional y las reservas indígenas -, así como ejemplos en los que el gobierno había detenido la construcción de carreteras no oficiales, dijo Walker.
"Estábamos tipo de impresionados por la cantidad de buenas historias que realmente vimos", dijo Walker, un veterano investigador del Amazonas, cuyo trabajo es financiado por la Fundación Nacional de Ciencia. "Las agencias de aplicación ambiental en Brasil a menudo parecen estar haciendo lo que se supone que deben hacer."
Se estima que un 17 por ciento de la selva tropical de Brasil ha sido destruido, en gran parte, en los países más desarrollados del este cuenca del Amazonas. Debido a una ofensiva gubernamental contra la tala ilegal, Walker presuntos madereros se movían esas operaciones ilegales hacia el oeste - profundamente en el Amazonas - pero necesitaba confirmarlo.
A finales de junio, hizo el viaje de 10 días a lo largo de la Carretera Transamazónica occidental, en camión, con sus colegas brasileños Eugenio Arima, profesor asistente en Hobart y William Smith Colleges y Ritaumaria Pereira, candidato doctoral MSU. Ese tramo de la carretera, desde Itaituba a Lábrea, es de tierra y unchartered - un tramo salvaje de la selva, que Walker había asumido se estaba convirtiendo en la nueva frontera de la explotación forestal.
Es, dijo. Los investigadores fueron testigos de las operaciones de tala bastante considerables, incluyendo aserraderos y semi-camiones que transportaban a la madera aserrada. Esto es particularmente significativo, Walker dijo que, debido a que la cuenca occidental del Amazonas puede muy bien representar la mejor esperanza de la selva para sobrevivir. Muchos expertos creen que demasiada deforestación podría desencadenar un cambio catastrófico - o punto de inflexión - que cambia el Amazonas desde el bosque tropical para secar hierbas de monte.
"La carretera Transamazónica occidental se ha convertido en el campo de batalla para que el punto de inflexión", dijo Walker.
La minería es otra amenaza ambiental para la región. La fiebre del oro hace varios años atrajo a miles de personas y destrozó una parte de la selva tropical. Walker y sus colegas documentaron una mina de oro en Apui donde las máquinas mineras se habían detenido debido a una prolongada batalla legal, a pesar de 200 a 300 personas seguían buscando oro con la mano.
"Si usted consigue otro gran fiebre del oro en esa región podría configurar esta ola de demanda de tierra", dijo Walker. "Eso es algo para preocuparse."
Pero la mayor sorpresa del viaje fue testigo de múltiples ejemplos de cómo los esfuerzos de conservación del gobierno están trabajando, dijo Walker. Conducir a través del Parque Nacional de Amazon, dijo que se encontró con selva densa y felpa - refutar afirmaciones de los críticos que las áreas protegidas de la Amazonía no son más que "parques de papel", o parques sólo en el papel.
Los investigadores también fueron alentados por la existencia de reservas indígenas - las tierras retiradas de los pueblos originarios, en oposición al desarrollo potencialmente dañino. "Había pueblos indígenas a lo largo tramos significativos de la carretera Transamazónica," dijo Walker.
Y luego estaba el ejemplo de un alcalde del pueblo permitiendo que los madereros para entrar y empezar a construir un camino que habría conectado la cuenca occidental del Amazonas a las áreas desarrolladas del sur, lo que podría crear un corredor ambientalmente devastador de crecimiento. Pero el gobierno federal cerró el camino hacia abajo antes de que eso suceda, dijo Walker.
La investigación apoya un reciente estudio científico dirigido por Walker sostiene que los esfuerzos de conservación de Brasil - incluso con la prevalencia de la tala ilegal - son lo suficientemente extensa para proteger en última instancia, el Amazonas. Ese estudio, financiado por la NASA, se basa en tres años de modelado por ordenador atmosférica.
Walker dijo que él no es "apologista para el desarrollo" y que él "no quiere contenta a mano del sector privado y dicen que el camino hacia un futuro más brillante es la ausencia de regulación. Vimos lo que puede pasar allí con el derrame de petróleo de British Petroleum en el Golfo de México ".
En última instancia, dijo, la respuesta se encuentra en algún lugar en el medio - es decir, un crecimiento sostenible que proteja el medio ambiente y los medios de vida y la cultura de los ciudadanos de Brasil.
"Parece que hay una voluntad brasileña emergente para cumplir las intenciones de las áreas protegidas", dijo Walker. "Todavía hay muchos problemas ambientales, y desde luego no pueden decir won de la batalla y todos podemos ir a casa y acariciar a nosotros mismos en la parte posterior. Pero una cosa que no están haciendo es darle a la gente una licencia completa para deforestar la Amazonia ".
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